El contrato contempla la construcción de un nuevo espacio subterráneo para pasajeros en Estación Central que conectará a través de un túnel de 3,2 kilómetros con una futura Nueva Estación que está pensada en ser construida en la misma comuna. La construcción del resto del trazado del Tren Alameda – Melipilla, en superficie, ya cerró licitación, cuenta con 6 ofertas y se adjudicará en el mes de noviembre.

EFE Trenes de Chile avanza en la construcción del Tren Alameda – Melipilla con la publicación de la licitación de la construcción de las obras subterráneas del tramo que va entre las estaciones Lo Errázuriz en la comuna de Cerrillos y Estación Central. El monto del contrato se estima en US$ 200 millones, lo que se suma a la próxima adjudicación de los tramos Melipilla-Malloco y Malloco-Lo Errázuriz, ambos por un monto estimado de aproximadamente US$ 785 millones. Asimismo, ya se encuentran en construcción los 22 trenes eléctricos para el servicio y en etapa de licitación los nuevos sistemas de señalización y comunicaciones.

“Este es un momento histórico. El tren a Melipilla es la obra más grande de la historia reciente de EFE y, junto con el tren Batuco Quinta – Normal, nuestro proyecto más ambicioso para ampliar y mejorar las condiciones del transporte público de la Región Metropolitana. Una muy buena noticia para millones de personas que viven en las ocho comunas del futuro recorrido”, destacó Eric Martin, presidente de EFE Trenes de Chile.

            Este nuevo contrato en licitación contempla la habilitación de andenes soterrados a 30 metros de profundidad que formarán parte de la estación Alameda, bajo la actual Estación Central y dos vías de pasajeros que circularán por un túnel de 3,2 kilómetros que llegará a una Nueva Estación a ubicarse en el sector de población Bonilla, cuyo nombre aún está en definición.

El “Melitrén” contempla una inversión de más de 1.900 millones de dólares para la habilitación de un servicio de transporte de pasajeros cómodo, seguro y confiable para ocho comunas de la Región Metropolitana: Estación Central, Cerrillos, Maipú, Padre Hurtado, Peñaflor, Talagante, El Monte y Melipilla.

La iniciativa permitirá ahorros de hasta más de 2 horas diarias de tiempo de viaje, considera 11 estaciones en un trayecto de 61 kilómetros de extensión, con tres vías hasta Malloco (dos de pasajeros y una de carga) y dos hasta Melipilla (una de pasajeros y una de carga), con conexión con líneas 1 y 6 de Metro.

Se estima que el nuevo trazado tendrá una demanda aproximada de 57 millones de pasajeros por año, para un área de influencia de más de 1 millón 100 mil habitantes.

El premio, organizado por la Unión Internacional de Ferrocarriles, reconoce las innovaciones que están transformando el sector ferroviario en la actualidad, nos galadonó en la categoría “Cambio Modal”, considerándolo como un aporte al ODS 11 Comunidades y Ciudades Sostenibles.

Nuestro proyecto Tren Pitrufquén – Temuco, parte de los servicios 30/30, en la categoría “Cambio Modal”, se consideró como un aporte al ODS 11 Comunidades y Ciudades Sostenibles, a través de la oferta de transporte público rápido, seguro, accesible y sostenible, siendo galardonado por la Unión Internacional de Ferrocarriles, IUC.

Este premio busca mostrar los logros destacados en el sector ferroviario a nivel mundial, con un fuerte énfasis en la sostenibilidad, celebrando lo mejor en movilidad para las personas, el planeta y la prosperidad. Es así como el Gerente General de EFE Trenes de Chile, José Solorza, junto a la Gerenta de Medio Ambiente y Sostenibilidad, Tatiana Gatica, recibieron hoy el galardón en la ciudad de Berlín, Alemania.

Las categorías reconocen las innovaciones que están transformando el sector ferroviario en la actualidad, conectando con distintos Objetivos de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas. Cada categoría está dedicada a un aspecto diferente de la sostenibilidad y alineada con la visión 2030 de la UIC de “diseñar un futuro mejor”.

Corresponde a los procesos de licitación más relevantes en la historia de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado, con obras por US$ 785 millones en conjunto, para la construcción de las obras de los tramos Melipilla-Malloco y Malloco-Lo Errázuriz.  Las ofertas (6 para cada uno de los tramos), fueron presentadas por Acciona-Azvi; Dragados-Besalco; OHL; Sacyr;  Consorcio Ferropuertam (conformado por CRBC, CRIG, CR10); y el grupo integrado por CRCC, CR22 y CRCEB.

Este viernes 13 de septiembre se realizó la ceremonia de recepción y apertura de ofertas de la licitación para las obras civiles y ferroviarias del futuro Tren Alameda – Melipilla. Es el proceso más grande en la historia de EFE Trenes de Chile y contempla dos contratos: Melipilla – Malloco y Malloco Lo Errázuriz.  Se recibieron 6 propuestas de empresas o grupos internacionales, que ofertaron por separadamente por cada tramo.

“Este es un momento muy esperado y sin duda muy exitoso en términos del número de propuestas y calidad de empresas. Son grandes oferentes con una importante experiencia ferroviaria. Nos alienta ver el interés demostrado por este proyecto, porque se condice con la confianza que existe hacia la empresa y el plan de expansión que como EFE Trenes de Chile estamos llevando adelante. Nos interesaba fomentar la competencia y creo que estamos avanzando en ese sentido”, señaló José Solorza, gerente general de EFE Trenes de Chile.

Las entidades que presentaron ofertas son:

• Acciona-Azvi
• Dragados-Besalco
• OHL
• Sacyr
• Grupo licitante en formación CRCC/CR22/CRCEB
• Consorcio Ferropuertam (CRBC/CRIG/CR10)

El Tren Alameda-Melipilla en su totalidad contempla una inversión de 1.877 millones de dólares y tiene como objetivo principal ofrecer un servicio de transporte cómodo, seguro y eficiente para las comunas de Estación Central, Cerrillos, Maipú, Padre Hurtado, Peñaflor, Talagante, El Monte y Melipilla. Se espera que beneficie a 57 millones de pasajeros por año. Este proceso se inició el pasado 31 de agosto con el inicio de la venta de bases, donde 34 interesados adquirieron los pliegos.

Una vez que las ofertas sean evaluadas técnicamente, aquellas que superen ese proceso pasarán a la apertura de los sobres económicos. Se espera que la adjudicación se efectúe durante el cuarto trimestre de este año.

En relación al incidente ocurrido el día de ayer a las 19:26 horas aproximadamente, en que el servicio N° 22.976 del Tren Araucanía bordeó una barricada que se encontraba encendida al costado de la vía en el cruce Maquehue/Barnett, Pk 694,25, en Padre Las Casas, EFE informa lo siguiente:

1.    El servicio circulaba con 28 personas, entre pasajeros y tripulación del tren, quienes no sufrieron lesiones.

2.    Durante el paso del tren por el costado de la barricada, los manifestantes lanzaron acelerante, situación que pese a una inflamación momentánea, no generó la interrupción en el servicio de pasajeros y el trayecto continuó su recorrido hasta llegar a la estación terminal de Temuco, dentro de itinerario.

3.    Con posterioridad a la ocurrencia del incidente, los siguientes servicios se desarrollaron de forma normal por ese lugar, sin que se registraran alteraciones.

4.    No obstante lo anterior, atendida la gravedad de la situación registrada, junto con la realización de la respectiva denuncia, EFE presentará una querella con el fin de determinar las responsabilidades penales que correspondan.

5.- EFE condena este hecho y realiza un llamado a cuidar el tren y su infraestructura, de enorme utilidad para las comunidades de la región de La Araucanía.

Junto a la Dirección del Trabajo, dirigentes ferroviarios y cuerpo ejecutivo de EFE, hemos dado inicio a la mesa de trabajo para la revisión del Reglamento de Tráfico Ferroviario (RTF), que tiene por objetivo revisar nuestros procesos operacionales ferroviarios, para generar una propuesta consensuada tomando oportunidades de mejora.

En la reunión inicial, participaron representantes de todas las federaciones y sindicatos de las distintas empresas del sector, así como delegados de Fepasa, Transap y nuestra administración.

Durante esta primera instancia, se definió la metodología de trabajo que guiará nuestras acciones en las próximas semanas. Se han conformado tres comisiones clave:

• Comisión de Trabajo (10-15 personas):
  Compuesta por especialistas en señalización, maquinistas, controladores de tráfico, representantes del proyecto CSV y otros actores relevantes.

• Comisión de Revisión:
  Integrada por gerentes y subgerentes de operaciones, tanto de las filiales como de la matriz, además de representantes sindicales y otros.

• Comisión de Aprobación:
  Conformada por los directores generales, gerentes generales y representantes sindicales.

Cada una de estas comisiones tendrá roles específicos y colaborarán estrechamente para asegurar que la actualización del RTF se realice de manera eficiente y alineada con los objetivos establecidos.

El proceso de actualización del RTF tendrá una duración aproximada de 8 meses, comenzando oficialmente desde hoy 23 de agosto. En las próximas semanas, se definirán los integrantes de cada comisión, y se desarrollará una carta gantt para estructurar y planificar cada etapa del proyecto.

Agradecemos el compromiso y la participación de todos los involucrados en este importante proceso. Estamos seguros de que, trabajando en conjunto, lograremos resultados significativos que beneficiarán tanto a nuestros colaboradores como a nuestros usuarios.

La empresa CRIG se adjudicó la construcción de los Talleres y Cocheras de los trenes del futuro servicio Alameda – Melipilla por US$ 90 millones, como también los pasos vehiculares desnivelados Los Pajaritos y El Sotillo. Estas obras estarán ubicadas en la comuna de Peñaflor.  

El llamado “Melitrén” es un proyecto clave dentro del plan Trenes para Chile y EFE anunció un importante avance en su hoja de ruta. Se trata de la adjudicación por US$90 millones a la empresa CRIG la construcción de los Talleres y Cocheras del futuro servicio, como también, dos pasos vehiculares desnivelados.   

“EFE está dando un paso muy importante en la concreción del esperado servicio Alameda-Melipilla, un anhelo que va tomando forma. Con esta adjudicación para construir los Talleres y Cocheras de los trenes que operarán la ruta, así como los pasos vehiculares desnivelados Los Pajaritos y El Sotillo, se van despejando las etapas que permitirán en un tiempo más, contar con una operación que beneficiará a ocho comunas y contabilizará aproximadamente 57 millones de pasajeros al año, según las estimaciones que ha realizado la empresa” destacó el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz.

Todas las instalaciones y obras de este contrato estarán ubicadas en la comuna de Peñaflor, sumando como beneficiario a la comuna de Padre Hurtado, considerando que el paso vehicular El Sotillo se ubicará en el límite entre ambas comunas.

El terreno destinado a los Talleres y Cocheras tiene una extensión de aproximadamente 18 hectáreas que colindan con avenida Los Pajaritos y la Ruta 78. En los primeros se llevará a cabo la reparación y el mantenimiento de los trenes, incluyendo procesos como lavado y pintado. Las cocheras, tendrán la función de estacionar los trenes mientras no se encuentran en uso y contiguo a ellas habrá una instalación dedicada a la limpieza exterior de los vagones. Asimismo, se construirá un taller de vías y catenarias, dando así cobertura de servicios de primera línea tanto al “Melitrén” como también a otros servicios de EFE. 

 “Esta nueva adjudicación es clave para el estándar de primer que tendrá el proyecto, pues este conjunto de instalaciones está diseñado para que los trenes y vías se mantengan en óptimas condiciones, garantizando un servicio seguro, eficiente y sustentable para los usuarios del ferrocarril” expresó el presidente de EFE Trenes de Chile, Eric Martin.

El servicio tendrá 22 nuevos trenes eléctricos de última generación que ya se encuentran adjudicados y en fabricación. El tren a Melipilla será el primero en Latinoamérica en contar el sistema de control y protección más utilizado en Europa para el transporte de pasajeros de cercanía de alta frecuencia, ETCS (European Train Control System) nivel 2.  

Se trata de una inversión de más de US$ 1.900 millones que considera 11 estaciones en un trayecto de 61 kilómetros de extensión, la construcción de 15 cruces vehiculares desnivelados; 49 conexiones peatonales; 12 cruces a nivel automatizados y confinamiento total de la faja vía, entre otras obras, que garantizan la operación de pasajeros y carga. Se estima que el nuevo servicio atenderá a un área de influencia de más de 1 millón 100 mil habitantes. Beneficiará a 8 comunas de la Región Metropolitana: Estación Central, Cerrillos, Maipú, Padre Hurtado, Peñaflor, Talagante, El Monte y Melipilla. Permitirá ahorros de hasta más de 2 horas diarias de tiempo de viaje y tendrá conexión con líneas 1 y 6 de Metro.

Actualmente se encuentran en curso las licitaciones para los sistemas de comunicaciones, señalización y la inspección técnica de obra del proyecto. Para el segundo semestre de este año se espera también la adjudicación del total de obras civiles y ferroviarias por un monto de 785 millones de dólares, la más grande de la historia de EFE, que hoy está próxima a la fecha de recepción de ofertas.