Este lunes se llevó a cabo el Comité Ampliado de Infraestructura de la Cámara Chilena de la Construcción, instancia en la que expuso sobre el Plan de Inversiones “Itinerario 2027”, nuestro Gerente General, Patricio Pérez.

La autoridad de la empresa repasó los principales proyectos que tiene Grupo EFE en carpeta para el plan más ambicioso de la historia ferroviaria que alcanzan más de 5 mil millones de dólares.

Asimismo, el ejecutivo detalló en compañía del Presidente Pedro Pablo Errázuriz, las principales obras del Metrotren Melipilla, el cual cuenta con un detallado programa de ejecución a partir del próximo año.

La audiencia compuesta por más de 100 personas vinculadas al rubro de la construcción, infraestructura e inmobiliario estuvo atenta y valoró el esfuerzo que pretende realizar EFE para mejorar el transporte público.

Nuestro Gerente General, Patricio Pérez, agradeció la buena recepción de la Cámara Chilena de la Construcción y añadió que: “Tenemos una gran cartera de proyectos y grandes planes de inversión para mejorar la calidad de vida de los chilenos y queremos hacerlo de la mejor forma posible, con la mayor cantidad y calidad de proveedores y sin duda el trabajo conjunto con la CCHC es un elemento fundamental para lograr nuestro objetivo”

El Reporte de los Estados Financieros de Grupo EFE, para el período enero – septiembre de 2019, da cuenta de un importante crecimiento en sus ingresos, principalmente impulsados por el aumento en el número de pasajeros transportados por sus diversos servicios a lo largo del país.

De esta forma, los ingresos por concepto de trenes de pasajeros aumentaron en MM$ 5.474, es decir, un 19% más que el período anterior con 39,8 millones de pasajeros, lo que representa un 15,5% de crecimiento.

Este incremento se registró principalmente en los servicios Metrotren Nos, que aumentó en 3,2 millones de pasajeros, lo que representa un 23,9% de incremento, y Metrotren Rancagua, que sumó 1,1 millones de usuarios adicionales, anotando una subida de 111,3%.

El servicio Biotren -operado por la filial Ferrocarriles del Sur (Fesur)- transportó cerca de 3,9 millones pasajeros, lo que equivale a un aumento de 13,2%, mientras que Metro Valparaíso mantuvo un registro similar al mismo período de 2018, con más de 15,9 millones de pasajeros, lo que representa un aumento del 3,8%.

En tanto, los ingresos por transporte de carga marcaron una leve alza de 1% y las ventas por concepto de gestión inmobiliaria y otros ingresos operacionales mostraron un incremento de 3% en comparación con el mismo período de 2018.

El EBITDA para el período reportado mostró una mejora del 25%, con un resultado que llegó a MM$-16.556, lo que refleja una disminución de la pérdida respecto de igual período de 2018, que sumó MM$5.474.

Finalmente, el resultado neto del periodo por MM$-34.476 se explica principalmente por el gasto en depreciación de los activos y por el reajuste de la deuda financiera de la empresa. 

Con el mejoramiento de la vía férrea, la Empresa de los Ferrocarriles del Estado inició las obras para mejorar la conectividad del cruce Parque Lantaño, proyecto que aportará mayor seguridad de esta infraestructura de la comuna de Chillán.

Las obras forman parte del convenio suscrito entre EFE y la Municipalidad de Chillán, que considera un aporte edilicio de 7.000 UF al proyecto que implica una inversión global de 11.109 UF, es decir, cerca de 310 millones de pesos.

De esta forma, los trabajos del cruce Lantaño se iniciaron con el cambio de durmientes en el tramo intervenido, lo que continuará durante los próximos días.

Las labores para la habilitación de las carpetas de rodado del paso vehicular se iniciarán durante la primera semana de diciembre, con el objetivo de concluir las obras civiles que contempla el proyecto a fines de diciembre.

El primer trimestre de 2020 se realizarán los trabajos de automatización, instalación de barreras y certificación del cruce, cuya puesta en operación se espera para abril del próximo año.

Al respecto, el Gerente General de Ferrocarriles, Patricio Pérez, destacó que “esta es una muestra concreta de una labor coordinada entre las autoridades locales y nuestra empresa para generar una solución que permitirá mejorar los estándares de funcionamiento del servicio ferroviario, al tiempo que entregamos una importante respuesta a los vecinos de este sector, cuyo crecimiento implica la necesidad de mayor infraestructura vial”.

“Para nuestra empresa esta es una obra muy importante y representa un primer paso, pues sabemos que la solución definitiva es desnivelar el cruce, por lo que estamos trabajando también en ese proyecto desde ya con miras a seguir mejorando nuestros servicios”, recalcó.

El proyecto Parque Lantaño contempla la automatización del cruce  y el mejoramiento de su carpeta de rodado en forma transitoria, a la espera de la desnivelación definitiva

Durante la presente jornada, ejecutivos de EFE y Tren Central que conforman el Comité de Dirección del proyecto Nuevo Servicio de Pasajeros Chillán-Alameda realizaron una visita inspectiva al trazado completo del corredor para avanzar en la definición de las características que tendrá la remodelación y construcción de estaciones y el mejoramiento de la infraestructura del nuevo servicio.

Encabezados por el Presidente del Directorio de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado, Pedro Pablo Errázuriz, el Comité revisó el estado de desarrollo del proyecto que considera la compra de 6 nuevos trenes y mejor infraestructura para reducir los tiempos de desplazamiento entre la capital de Ñuble y la ciudad de Santiago.

La actividad se desarrolló a solo un día de la visita a terreno que realizaron empresas Talgo, Temoinsa y CRRC Qingdao Sifang, en el contexto de la licitación para la compra de nuevos trenes de última tecnología para este tramo de mediana distancia.

Al respecto, el Presidente de EFE, Pedro Pablo Errázuriz, señaló que “en este recorrido hemos avanzado en importantes definiciones para el mejoramiento y construcción de estaciones e infraestructura del proyecto Chillán – Alameda. Estamos muy contentos de ver los avances que hemos logrado en pocos meses desde que lo anunciara el Presidente Piñera: ya tenemos una licitación en progreso para la compra de trenes y estamos definiendo los detalles del proyecto de mejoramiento infraestructura para cumplir con el compromiso de contar menores tiempos de viaje y un servicio de clase mundial”.

En cuanto a la licitación de trenes, el Presidente de EFE puntualizó que “ayer tuvimos la visita de diversas empresas que están interesadas en participar de la licitación que está en curso y que vinieron a conocer en terreno las características que esperamos de los nuevos trenes que comunicarán Chillán con Santiago en tiempos realmente imbatibles”.  

Características del proyecto

El proyecto Chillán – Alameda contempla la operación de trenes de alto estándar con una disminución de hasta 2 horas y 40 minutos en los tiempos de viaje, de ida y vuelta, entre ambas capitales regionales.

Con este objetivo se espera adquirir 6 trenes tipo BMU bimodales, es decir, que pueden funcionar tanto con alimentación eléctrica -a través de catenaria como los servicios actuales- y con diésel para casos de emergencia, considerando los más altos estándares europeos de control de emisiones.

Los nuevos equipos contarán con 4 o 5 coches, para una capacidad mínima de 250 pasajeros, que podrá variar dependiendo de los diseños que presenten las empresas que participen del proceso de licitación.

Asimismo, estos trenes deberán alcanzar velocidades de 160 kilómetros por hora, contar con espacios para personas con movilidad reducida, conectividad a bordo a través de wifi, enchufes y puertos USB, circuito cerrado de televisión, climatización, asientos reclinables y porta equipajes.

El proyecto Chillán – Alameda también considera importantes obras de infraestructura asociadas como la automatización de 74 pasos vehiculares y construirá un nuevo confinamiento para garantizar la seguridad de la comunidad y los pasajeros del tren.

La iniciativa implica una inversión de 115 millones de dólares y contemplará dos modalidades: un servicio regular, con detenciones en 12 estaciones y un tiempo de viaje de cuatro horas; y otro expreso, con detenciones en cinco estaciones y solo tres horas y 40 minutos de viaje.

En la actividad participaron el Presidente del Directorio de EFE, Pedro Pablo Errázuriz, y de Tren Central, Guillermo Ramírez; los Gerentes Generales de ambas empresas, Patricio Pérez y Juan Pablo Palomino, respectivamente, y sus equipos ejecutivos.

 Con el objetivo de conocer en terreno las características del ramal Talca – Constitución, esta mañana realizaron una visita a terreno tres de las empresas que compraron bases en el proceso de licitación pública internacional de nuevos trenes para el servicio ferroviario de la región del Maule.

De esta forma, representantes de Bom Sinal de Brasil; Ferrostal y Temoinsa-CRRC de China, acompañados por el equipo técnico de Ferrocarriles, realizaron un completo recorrido para conocer la vía desde Constitución hasta Talca, ciudad en la que pudieron revisar el emplazamiento del futuro nuevo centro de mantenimiento que considera el proyecto de renovación del ramal.

A su vez, los otros tres oferentes que participan del proceso de licitación -la filial Chile de Alstom junto con Stadler Rail Valencia de España y Grupo Emepa de Argentina- se excusaron de asistir a la jornada, pues ya habían realizado este recorrido con anterioridad.

En cuanto a la visita técnica, el Presidente del Directorio de EFE, Pedro Pablo Errázuriz, destacó que “estamos muy contentos con el gran interés que generó este proceso de licitación para renovar los tres buscarriles del ramal Talca – Constitución. Contamos con seis importantes empresas de nivel mundial que están postulando, lo que es una muy buena noticia para EFE, pues hicimos un intenso trabajo previo para lograr esta gran participación de oferentes. Esperamos contar con propuestas atractivas y elegir entre los mejores para este histórico e imprescindible servicio de nuestro ramal”.   

Proceso de Licitación

En agosto la Empresa de los Ferrocarriles del Estado inició el proceso de licitación pública internacional para la compra de tres nuevos automotores para el ramal Talca – Constitución, que considera la completa renovación de los antiguos trenes que datan de la década del 60. Los nuevos buscarriles serán a tracción diésel y contemplan una capacidad para 119 personas en total, incluirán baños y porta equipajes. A su vez, serán bidireccionales, lo que permitirá hacer una operación más eficiente.

La renovación del servicio Talca – Constitución forma parte de un proyecto integral para el ramal, que considera cuatro áreas de trabajo: la compra de nuevo material rodante, la rehabilitación de la vía y la construcción de un nuevo centro de mantenimiento para los nuevos trenes – que será financiado por EFE-  así como la recuperación y puesta en valor de estaciones y paraderos, iniciativa que será ejecutada gracias al aporte del Gobierno Regional del Maule, que en un trabajo conjunto con EFE permitirá recuperar no sólo las estructuras, sino el valor y la historia de este centenario monumento nacional.

Un plan que contempla reforzamientos y recorridos especiales para acceder y regresar de los lugares más emblemáticos donde se realizan fondas y ramadas, desplegará el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones en los cinco días que se extenderán las celebraciones. Así lo anunció la Ministra del ramo, Gloria Hutt, quien estuvo acompañada por el Subsecretario de Transportes, José Luis Domínguez, nuestro Gerente General, Patricio Pérez, y representantes de Metro de Santiago y el DTPM.  

En ese marco, la titular de la cartera señaló que “queremos que las familias celebren con tranquilidad y disfruten estas Fiestas Patrias. Hacemos un llamado a los usuarios a privilegiar el transporte público y evitar conductas de riesgo. En 2018, 39 personas fallecieron en estas fechas en accidentes que pudieron ser evitados si se hubiesen tomado medidas tan simples como respetar el límite de velocidad, conducir en forma atenta y responsable. Colaboremos todos para que tengamos un 18 seguro”, destacó la Ministra de Transportes y Telecomunicaciones, Gloria Hutt.

Operación servicios ferroviarios Fiestas Patrias

Como Ferrocarriles del Estado implementaremos un plan con las medidas necesarias para absorber la mayor demanda que tendrán nuestros servicios de trenes durante las celebraciones de Fiestas Patrias, especialmente en la zona centro sur del país.

Patricio Pérez, Gerente General de EFE, señaló que “nuestras medidas están orientadas a regiones y también a Santiago con aumentos en la cantidad de servicios, adelantamientos de hora punta en algunos casos, operación de trenes dobles e inyección de trenes vacíos en caso de que sea necesario”.

En el caso de Metrotren Nos, el martes 17 operaremos como si fuera viernes. De esta forma, aumentaremos la capacidad con trenes dobles desde las 14:00 horas y anticiparemos la hora punta a las 16:00 horas, lo que implica acortar el tiempo entre trenes para tener salidas cada 6 minutos. También reforzaremos el servicio Metrotren Rancagua el martes 17 con un servicio adicional en hora punta tarde y con horarios similares a los de sábado y domingo los días 18 , 19 y 20.

En el caso de los trenes entre Alameda y Chillán, duplicaremos la capacidad del servicio de las 17:30 con dirección a Chillán los días viernes 13 y martes 17. También contaremos con el doble de la capacidad en los itinerarios de las 15 horas de Chillán hacia Alameda los domingos 15 y 22 de septiembre. Con esto pasaremos de 181 a 362 asientos en esos servicios.

En el caso de Metro Valparaíso operaremos a plena capacidad con la flota disponible y mantendremos un monitoreo para evaluar aumentos de capacidad de transporte. Los días 18, 19 y 20 los horarios serán de día festivo y para el sábado 21 y domingo 22 se mantendrán los horarios habituales de fin de semana.

En el caso de Fesur mantendremos los horarios habituales del Biotren, salvo los días domingo y festivos, en que no opera el servicio.

El servicio Corto Laja operará con horarios habituales, salvo el viernes 20 y domingo 22 de septiembre, en que contaremos con un servicio a las 14:00 en dirección Talcahuano – Laja y a las 18:30, en dirección Laja – Talcahuano.

 Tal como lo anunciara hace algunos días el propio Presidente de la República, Sebastián Piñera, la Empresa de los Ferrocarriles del Estado inició esta semana el proceso de licitación para la compra de seis modernos trenes que operarán en el nuevo servicio Chillán – Alameda.

Al respecto, el Presidente de EFE, Pedro Pablo Errázuriz, señaló que “estamos muy contentos de cumplir con el anuncio del Presidente Piñera. Hoy partimos con la licitación para la compra de 6 modernos trenes que forman parte del proyecto de renovación integral del servicio entre Chillán y Santiago. Se trata de modernos automotores que complementaremos con infraestructura renovada y un modelo de servicio de alto estándar que lo convertirá en el tren más moderno de Sudamérica”.

El proyecto contempla la operación de trenes de alto estándar con una disminución de hasta 2 horas y 40 minutos en los tiempos de viaje, de ida y vuelta, entre ambas capitales regionales.

Con este objetivo considera la utilización de 6 trenes tipo BMU híbridos, es decir, que pueden funcionar tanto con alimentación eléctrica -a través de catenaria como los servicios actuales- y con diésel para casos de emergencia, considerando los más altos estándares europeos de control de emisiones.

Los nuevos trenes contarán con 4 o 5 coches, para una capacidad mínima de 250 pasajeros por tren, que podrá variar dependiendo de los diseños que presenten las empresas que participen del proceso de licitación.

Asimismo, estos equipos deberán alcanzar velocidades de 160 kilómetros por hora, contar con espacios para personas con movilidad reducida, conectividad a bordo a través de wifi, enchufes y puertos USB, circuito cerrado de televisión, climatización, asientos reclinables y porta equipajes.

El proyecto Chillán – Alameda también considera importantes obras de infraestructura asociadas como la automatización de 74 pasos vehiculares y construirá un nuevo confinamiento para garantizar la seguridad de la comunidad y los pasajeros del tren.

La iniciativa implica una inversión de 115 millones de dólares y contemplará dos modalidades: un servicio regular, con detenciones en 12 estaciones y un tiempo de viaje de cuatro horas; y otro expreso, con detenciones en cinco estaciones y solo tres horas y 40 minutos de viaje.

Hasta la región del Biobío llegó esta mañana el Presidente de EFE, Pedro Pablo Errázuriz, junto a los integrantes del Directorio de la filial Ferrocarriles del Sur, para revisar en terreno el avance de los trabajos de renovación de la vía que se están desarrollando en el ramal de San Rosendo a Talcahuano y dar a conocer detalles del programa Chile Sobre Rieles que anunció esta semana el Presidente Sebastián Piñera.

Las obras, que contemplan la reconstrucción de 50 kilómetros de vías férreas con nuevos rieles y durmientes, forman parte del Proyecto de Acceso a Puertos, que considera la mayor inversión ferroviaria en la región después de la extensión del servicio Biotren a Coronel.

La iniciativa permitirá dar un salto cualitativo en el estándar de este trazado, mejorando la confiabilidad y seguridad de la operación y otorgando una mayor eficiencia en la cadena logística para el transporte de carga que tiene como destino los principales puertos de la región.

“Entendemos que el futuro de la región es con trenes, la región del Biobío es emblemática dentro del Plan Chile sobre Rieles y estamos avanzando con pasos concretos como estas obras, los nuevos trenes y el nuevo puente”, destacó el Presidente de EFE.

A ello, se suma la nivelación de todos los andenes para los nuevos trenes que llegarán a partir del segundo semestre del próximo año, ya que el ingreso a los automotores estará al mismo nivel y no habrá necesidad de que los pasajeros aborden a través de una escalera, generando una red inclusiva para las personas con movilidad reducida.

Respecto de Chile Sobre Rieles, la autoridad ferroviaria dijo que “vamos a transformar profundamente el sistema ferroviario, esperamos al año 2027 estar moviendo a 20 millones de pasajeros en la región, es decir, cuatro veces más de lo que transportamos actualmente”.

De esta manera, el directivo destacó que todos los proyectos estarán implementados en el año 2027, lo que incluye la extensión a Penco-Lirquén y Coronel a Lota, que sumarán en total a cinco millones nuevos de pasajeros al servicio Biotren.

Sobre este tema, Pedro Pablo Errázuriz enfatizó que para materializar estas iniciativas es fundamental la construcción del nuevo viaducto sobre el río Biobío. Al respecto recalcó que “no hay capacidad ferroviaria si el puente no está construido”, por lo que planteó que la prioridad de la empresa será la construcción de esta obra que ya se encuentra en etapa de evaluación ambiental.

El Presidente de la República, Sebastian Piñera, anunció esta mañana en Melipilla un ambicioso plan de inversiones para el desarrollo ferroviario que contempla más de 5 mil millones de dólares y que, al 2027, permitirá llegar a 150 millones de usuarios; contar por primera vez en la historia con toda la flota de trenes nuevos; duplicar la carga transportada, llegando a más de 21 millones de toneladas y terminar con el histórico déficit operacional de EFE.

Se trata del proyecto Chile Sobre Rieles, que agrupa más de 27 proyectos de infraestructura y seguridad para renovar servicios de transporte de pasajeros y carga. El 56% de la inversión se realizará en regiones y el 44% beneficiará a la región Metropolitana.

El mandatario hizo este anuncio luego de realizar un simbólico viaje entre Estación Central y Melipilla a bordo del histórico Coche Presidencial, que data de 1938, junto a la Ministra de Transportes y Telecomunicaciones, Gloria Hutt, el Presidente de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado, Pedro Pablo Errázuriz, y vecinos de las comunas que serán beneficiados por uno de los proyectos más emblemáticos de este plan: el tren de pasajeros Santiago – Melipilla.

En la región Metropolitana, el plan Chile Sobre Rieles permitirá atender a 20 comunas, 9 de las cuales están fuera del área del sistema RED, y que contarán con nuevas alternativas como los servicios Santiago – Batuco, Alameda – Melipilla y el reforzamiento de Metrotren Nos, abriendo de esta forma una nueva puerta de entrada al sistema de transporte público metropolitano.

En este contexto, se espera materializar proyectos de gran impacto, como el trazado Alameda – Melipilla, que transportará a más de 50 millones de usuarios y que implicará ahorros de tiempo que superan las dos horas diarias, lo que en un año equivale a 22 días.

Asimismo, el plan considera el tren Santiago – Batuco, que transportará a 17 millones de usuarios, con ahorros de tiempo de más de dos horas en viajes de ida y vuelta y que considera la extensión del servicio hasta la comuna de Tiltil.

La iniciativa también incluye la compra de 8 nuevos trenes – cuatro en 2021 y otras cuatro en 2023-, para reforzar la flota del servicio Metrotren Nos, que solo en los seis primeros meses de este año superó los 11 millones de pasajeros, un 26% más que en el primer semestre de 2018.

Inversión en regiones

Chile Sobre Rieles considera importantes inversiones dirigidas a servicios regionales, como la compra de 8 nuevos trenes que permitirán renovar la flota de Metrotren Rancagua, que el primer semestre transportó a 1,3 millones de pasajeros, un 134% más que en igual período de 2018.

El plan de inversiones también incorpora la extensión del servicio de Metro Valparaíso desde Limache hasta la Calera, que beneficiará a cerca de 12 millones de pasajeros que hoy demoran hasta 3 horas en bus desde la Calera a Valparaíso y que podrán hacerlo en una hora y 20 minutos.

Asimismo, contempla el Nuevo servicio a Chillán, con 12 servicios diarios y tiempos de viaje de entre 3 horas 40 o 4 horas, con ahorros de hasta 2 horas y 40 minutos en el desplazamiento, trenes nuevos y un alto estándar de servicio. Adicionalmente, se encuentran en estudio tramos regionales e interregionales para O´Higgins, el Maule y Ñuble.

En la región del Maule, Chile Sobre Rieles incluye la completa renovación del ramal Talca – Constitución con la compra de tres trenes nuevos -que ya se encuentran en licitación-, la rehabilitación de la vía y la construcción de un nuevo taller. Todo esto permitirá disminuir de 3 horas 30 minutos a 2 horas 30 minutos los tiempos de viaje en este tramo.

Igualmente, en 2020, comenzarán a llegar los 15 nuevos trenes para el sur que permitirán contar con modernos automotores en el Biobío y La Araucanía.

Estos trenes se suman a la construcción del nuevo puente sobre el río Biobío, que actualmente está en evaluación ambiental y que, junto con los proyectos de extensión de Biotren a Lota, Penco y Lirquén y la ampliación del propio servicio, permitirá pasar de 5 a 20 millones de pasajeros anuales y aumentar en un 40% la carga transportada.

De igual manera, una vez que finalicen las obras del Puente Cautín en La Araucanía, se espera poner en servicio el tramo que va desde Temuco hasta Padre las Casas y, en una segunda etapa, hasta Gorbea lo que sumará 3,2 millones de pasajeros por año.

Mejores herramientas para el desarrollo

En el ámbito del transporte de carga, Chile Sobre Rieles busca dotar a la zona central del país de una Plataforma Logística Ferroportuaria que permitirá sustentar el crecimiento de la capacidad de los puertos de San Antonio y Valparaíso, mediante la modernización del terminal intermodal de Barrancas; la construcción de un nuevo Centro de Intercambio Modal (CIM) y el mejoramiento del corredor ferroviario entre San Antonio y este Centro Intermodal.

El Gerente General de EFE, Patricio Pérez Gómez, junto a los alcaldes de Buin, Miguel Araya, y Paine, Diego Vergara, encabezaron la ceremonia de inauguración del nuevo paso vehicular desnivelado Bascuñán, ubicado entre las comunas de Paine y Buin. En la actividad también participaron los diputados Jaime Bellolio y Juan Antonio Coloma, Victor Morales, Gerente de Ejecución Proyectos de EFE, dirigentes y vecinos del sector.

Durante la actividad, el Gerente General de EFE, Patricio Pérez, señaló que “esta es la forma en que vamos construyendo ciudad, en que vamos construyendo impacto urbano desde la perspectiva de EFE, de cómo aseguramos las condiciones de seguridad y calidad para el servicio que brindamos a nuestros pasajeros, pero también en relación a la interacción que tiene con el tráfico. Esta obra es clave en la forma en que estamos abordando la calidad de los servicios que esperamos de aquí a futuro”.      

La nueva infraestructura permitirá una mejor comunicación vial para los vecinos de Paine y Buin entre ambas comunas con la Ruta 5. Asimismo, aportará a la continuidad operacional y seguridad de tráfico ferroviario, lo que redunda en una mayor calidad de servicios para los usuarios del tren.

Al respecto, el alcalde de Paine, Diego Vergara, dijo que “hoy es un día histórico para nosotros en cuanto a calidad de vida. Los tiempos de viaje bajan, el riesgo de atravesar de un lado a otro, todos los días la línea férrea disminuye prácticamente a cero, por lo que para nosotros es realmente una alegría”.  

De igual manera, el alcalde de Buin, Miguel Araya, sostuvo que “esto va a permitir dar mayor seguridad, mayor tranquilidad, mejores tiempos de viaje, mayor conectividad entre las dos comunas, lo que nos incentiva a seguir con más fuerza de cara a nuevos desafíos futuros en conjunto”.  

El paso vehicular Bascuñán considera un bypass conformado por un puente bidireccional, que comienza en Avenida General Baquedano en dirección al oriente, cruzando la vía férrea de forma elevada, para empalmar con el camino que conecta con la Ruta 5. Esta infraestructura une el sector oriente y poniente por sobre la línea del tren, eliminando de esta forma el cruce nivel existente, que se ubica 300 metros hacia el norte.

El proyecto consideró la construcción de un puente vial sobre la faja vía; saneamiento y drenaje de aguas; pavimentos asfálticos y enlaces a Avenida General Baquedano y a Calle 4 Oriente; iluminación vial con sistema LED; seguridad vial conformada por las señalizaciones, demarcación y elementos de contención; y un paso peatonal. La empresa Constructora Besalco S.A. ejecutó la obra en 388 días, finalizando el 31 de julio pasado.

El paso vehicular desnivelado Bascuñán se suma a los ya inaugurados Rincón de Paine, Linderos, Hospital y Codegua y forma parte de los ocho cruces que incorpora el proyecto el tramo Buin – Rancagua del servicio Metrotren Rancagua.