El próximo martes 24 de enero se iniciará la marcha blanca con pasajeros del Metrotren entre Alameda y Rancagua, según el cronograma acordado por el Ministerio de Transporte, Grupo EFE y autoridades regionales y locales de O´Higgins, quienes revisaron esta mañana el cumplimiento de los compromisos asumidos en diciembre como condición para la puesta en operación progresiva de este servicio ferroviario.

En el encuentro realizado en la Intendencia regional estuvieron presentes el Ministro de Transporte y Telecomunicaciones, Andrés Gómez-Lobo; la Gobernadora (S) de Cachapoal, Leonor Díaz y el Presidente de EFE, Germán Correa, además del senador Alejandro García Huidobro y el diputado Issa Kort, y los alcaldes de San Francisco de Mostazal, Sergio Medel y Graneros, Claudio Segovia.

La marcha blanca con pasajeros del servicio Metrotren se iniciará con intervalos de 30 minutos en hora punta mañana y 60 minutos en hora punta tarde. El tiempo de viaje en esta fase será de 90 minutos e itinerarios reforzados durante los fines de semana.

“Estamos seguros que la puesta en marcha de este servicio aportará una mejora en la calidad de vida de los vecinos de la Sexta Región y de Santiago. Se disminuirán progresivamente los tiempos de viajes entre ambos puntos y con esto fortaleceremos los traslados de personas que trabajan en una u otra ciudad, el comercio o los pasatiempos. Estamos en una mejora integral del Transporte Público que busca tener como centro la calidad de los servicios para los usuarios”, comentó el Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Andrés Gómez-Lobo. 

Por su parte, el Presidente de Grupo EFE, Germán Correa señaló “estamos muy contentos porque hoy hemos dado pasos importantes para poner en marcha este servicio tan esperado, el 24 de enero comenzamos la marcha blanca con pasajeros en horario punta en la mañana y en la tarde”.

“En este sentido, queremos volver a hacer un llamado a la seguridad, comenzarán a aumentar las frecuencias de los trenes, por lo que el riesgo de sufrir un accidente es altísimo. Necesitamos que las personas tomen las precauciones, respeten las señales ferroviarias tal como se respetan todas las otras señales de tránsito, la seguridad es responsabilidad de todos”, enfatizó el Presidente de Grupo EFE.

El Intendente de la Región de O’Higgins, Pablo Silva Amaya, aseguró “nuestra región recibe muy conforme esta noticia, ya que damos cumplimiento a un compromiso adquirido con anterioridad,  respecto al inicio de la marcha blanca de un servicio muy anhelado por toda la comunidad”.

El 2 de mayo se iniciará una segunda etapa, de operación comercial reducida con itinerarios durante todo el día y tiempos de viaje de 70 minutos. Además, en esta etapa entrará en operación un servicio expreso que realizará el recorrido en 60 minutos de lunes a viernes, con una salida desde Rancagua en la mañana y otra desde Santiago en la tarde. 

Posteriormente, se reducirán los tiempos de viaje progresivamente, a partir de la construcción de diversos pasos desnivelados entre Nos y Rancagua.

El servicio contará como medio de pago con la nueva tarjeta electrónica Tren Central, que podrá ser adquirida desde mañana en las boleterías de las estaciones Alameda y Rancagua. La tarjeta permitirá el pago por tramos y cuenta con versiones especiales para estudiantes, adultos mayores y personas discapacitadas.

Metrotren Rancagua incluye 10 estaciones con nueva infraestructura, dos vías mejoradas en sus 82 kilómetros de extensión por la que se desplazarán 4 trenes Xtrapolis y 4 trenes UT 440 que han sido habilitados para el nuevo servicio.

En la oportunidad, el Presidente de Grupo EFE informó que esta semana concluyeron las obras de construcción del cruce provisorio Estadio, en la comuna de Graneros, cumpliendo de esta forma uno de los principales compromisos asumidos en el encuentro sostenido el 2 de diciembre con la misma mesa de trabajo.

En representación de Ferrocarriles también concurrió el Presidente de Tren Central, filial de EFE que operará el servicio Metrotren Rancagua, José Luis Rodríguez, y su Gerente General, Juan Pablo Palomino. 

La Subsecretaria de Turismo, Javiera Montes, junto a la Gerente General de Grupo EFE, Marisa Kausel, presentaron durante esta jornada la marca “Trenes Turísticos” que agrupará a todos los servicios ferroviarios de este tipo que funcionan a lo largo del país.

En la oportunidad, la Subsecretaria Montes destacó que “desarrollar el turismo en el patrimonio ferroviario es un nuevo producto turístico que quiere potenciar el gobierno con el objetivo de diversificar la oferta turística en el país”. Asimismo, señaló que “esta marca que se implementará a partir de hoy consolida la estrategia de promoción de trenes turísticos que lleva a cabo el Gobierno”.

La autoridad de Turismo hizo hincapié en que “el principal objetivo de estos trenes turísticos en Chile es el aporte que realizan al desarrollo de las economías locales, a la inclusión de las comunidades y en aportar en mejor calidad de vida a quienes se hacen parte de este círculo virtuoso que se produce entorno al tren”.

Por su parte, la Gerente General de Ferrocarriles subrayó que “la creación de una marca país es un nuevo hito en la historia de nuestros trenes”. Recalcó, además, que “Grupo EFE y sus filiales desarrollan importantes esfuerzos para poner en valor nuestro patrimonio a través de una serie de servicios turísticos que resguardan la riqueza de la tradición ferroviaria. Muestra de esto es que durante 2016 más de 30 mil personas viajaron a bordo de los 11 trenes turísticos que están presentes en 7 regiones del país”.

Kausel agregó que “en 2017 esperamos seguir creciendo, ya que se sumará un nuevo proyecto de tren turístico de nuestra filial Arica – La Paz, entre Arica y la localidad de Pocón Chile, y tenemos un intenso calendario para este verano, con trenes turísticos todos los fines de semana y una completa programación para el resto del año que se puede conocer en nuestra página web www.efe.cl”.

La nueva marca común la utilizarán todos aquellos trenes turísticos que funcionan en Chile y se construyó en un trabajo asociativo con la Subsecretaría de Turismo, La Empresa de los Ferrocarriles del Estado, las direcciones regionales de Sernatur, asociaciones del Patrimonio Ferroviario, emprendedores locales asociados y el Museo Ferroviario de la Araucanía.

Durante la actividad, también estuvieron presentes los gerentes generales de Tren Central, Juan Pablo Palomino, y de Ferrocarril Arica – La Paz, José Luis Hinojosa, filiales de Grupo EFE que desarrollan trenes turísticos en la zona central y el norte del país.  

Proyecciones de verano

De acuerdo a las estimaciones de la División de estudios de la Subsecretaría de Turismo se espera que durante las vacaciones de verano los chilenos realicen 9,5 millones de viajes con pernoctación lo que representa un crecimiento de un 5% respecto del mismo periodo estival del año anterior.  

Respecto a las proyecciones de llegadas de turistas extranjeros para este verano, en el período diciembre 2016 a marzo 2017, se espera la llegada de más de 2,7 millones de visitantes, lo que equivale a un incremento de 14% respecto al mismo período anterior (diciembre 2015-marzo 2016).

Los turistas argentinos crecerán en un poco más de un 30%, llegando a cerca de 1,7 millones en el período. Y se espera que los brasileros crezcan en un 10%, lo que equivale a una llegada total de turistas brasileros de un poco más de 140 mil. Mientras que los visitantes de Estados Unidos, deberían tener un comportamiento similar al período anterior con un poco más de 100 mil llegadas.

Finalmente, se espera que los turistas provenientes de Europa crezcan en un 4% respecto al período estival 2015-2016, con lo cual llegarían al país un poco más de 200 mil turistas europeos.

La Gerente General de Grupo EFE, Marisa Kausel, visitó hoy la región de la Araucanía para supervisar en terreno los trabajos que realiza la empresa en el río Toltén, oportunidad en la que informó que a mediados de enero se retirarán los siete carros que permanecen en el cauce y que en febrero se iniciará la reconstrucción del puente ferroviario. “La gran preocupación de Grupo EFE es el retiro de los carros y eso se va a hacer a mediados de enero”, recalcó.

Durante la mañana, la máxima ejecutiva de EFE se reunió en la Intendencia de la Araucanía con el jefe del gobierno regional, Miguel Hernández, para revisar el cronograma de obras que permitirán sacar dichos carros y reconstruir el centenario puente Toltén.

A continuación visitó la comuna de Lautaro, donde se reunió con el alcalde Raúl Schifferli, y recorrió la comuna junto a dirigentes vecinales para verificar el proyecto de pavimentación de la calle Mac Iver y el nuevo cruce a nivel ubicado en calle Obando. 

Posteriormente, sostuvo un encuentro con el alcalde de Pitrufquén, Jorge Jaramillo, donde detalló el proyecto para retirar los carros del río Toltén y la reconstrucción del puente, operación que requiere el desvío de las aguas para construir una zona de seguridad que permita realizar las maniobras de rescate.

Al respecto explicó que para realizar el rescate “es necesario aislar la zona donde los carros están sumergidos. Lamentablemente es la zona más profunda del río, tiene entre 7 y 10 metros de profundidad y un caudal muy fuerte. Ahora el río presenta un caudal menor y nos permite realizar una obra de desvío para hacer la extracción de los carros de forma segura”, explicó Kausel.

En la oportunidad señaló que “Ferrocarriles invertirá entre 9 mil y 10 mil millones para rehabilitar el puente ferroviario, además de retirar los carros que aún están sumergidos”.

La Gerente de EFE informó que la empresa a cargo de la operación será Indemin, que cuenta con todos los recursos humanos y tecnológicos para retirar los carros de forma segura y aislada para controlar un eventual derrame. Subrayó que el rescate de los carros constituye una obra que nunca se ha hecho en Chile.

Se estima que durante el mes de febrero comenzarán los trabajos para la rehabilitación del puente ferroviario Toltén, con la construcción de nuevas cepas y el reforzamiento de tres vigas que reemplazarán a las caídas durante el colapso de la estructura.

Grupo EFE y su filial, Tren Central, comenzaron hoy el período de marcha blanca técnica – que se realizará sin pasajeros-  del servicio entre Alameda y Nos, con el objetivo de probar la correcta integración de los diversos sistemas que contempla el proyecto, previo a su puesta en operación.

Esta etapa contempla la realización de un completo programa de pruebas para evaluar el funcionamiento simultáneo de los sistemas de señalización, comunicaciones, abastecimiento de energía y control de tráfico ferroviario, entre otros elementos.

Durante este período también se verificará la correcta capacitación y capacidad operativa del personal que estará a cargo de los sistemas técnicos y la ejecución del modelo operacional del nuevo servicio.

La duración del proceso de marcha blanca que se estima se extenderá al menos hasta febrero de 2017 y podría extenderse dependiendo de los resultados obtenidos.

Luego de su puesta en marcha, el servicio permitirá ahorros de una hora para los usuarios que realicen viajes de ida y vuelta entre Alameda y Nos y conectará las comunas de Estación Central, Pedro Aguirre Cerda, Lo Espejo, El Bosque y San Bernardo en aproximadamente 24 minutos de viaje.

El servicio estará integrado tarifariamente al Transantiago, por medio de la tarjeta Bip!, y conectará con Metro de Santiago en Estación Central y en la futura estación Lo Valledor de la línea 6, actualmente en construcción. Asimismo, sus 10 estaciones contarán con conectividad con los buses del transporte urbano.

El servicio Alameda – Nos se realizará a bordo de 12 nuevos trenes X´trapolis Modular, que cuentan con climatización, son más silenciosos y consumen hasta un 25% menos de energía en su funcionamiento.

Según lo comprometido y tras reunirse con autoridades de la región de O´Higgins, el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Andrés Gómez-Lobo, y el presidente de Grupo EFE, Germán Correa, aclararon los alcances de la puesta en marcha del servicio ferroviario entre Alameda y Rancagua.

Según lo informado, la marcha blanca del servicio comenzará una vez que estén terminadas las obras de mitigación necesarias para mantener la conectividad en las comunas por donde circule el servicio Alameda-Rancagua.

 Si bien, inicialmente se tenía planificado comenzar la marcha blanca este verano, durante la reunión, el ministro Gómez-Lobo, alcaldes, parlamentarios y las autoridades de Grupo EFE acordaron este cambio para no generar impactos viales que puedan afectar a la comunidad.

 Adicionalmente, las autoridades acordaron establecer una mesa de trabajo entre el Ministerio de Transportes, Grupo EFE, Parlamentarios y los alcaldes, con el fin de mejorar la comunicación de los avances del proyecto a la comunidad.

“En esta mesa de trabajo informaremos periódicamente los avances de las obras. Vamos a tratar de acelerar al máximo las obras para que la marcha blanca pueda comenzar cuanto antes”, señaló Germán Correa, y añadió “la marcha blanca está pensada para un período de seis semanas, al final de la cual vamos a evaluar qué cosas están fallando, que cosas se pueden mejorar, y en ese momento se tomará en conjunto, como lo hemos decidido hoy, la decisión de iniciar el servicio de manera regular”.

En ese contexto, el ministro Gómez-Lobo explicó “la marcha blanca busca asegurar que estén funcionando todos los temas operativos, porque estos proyectos son complejos, pero una vez que esté todo funcionando, comenzará el servicio comercial. Pero insisto, la marcha blanca no va a comenzar hasta que no estén listas las medidas de mitigación”.

Tras el encuentro, el Presidente de Grupo EFE se reunió con dirigentes vecinales y representantes de la comunidad de las diversas comunas del tramo Alameda – Rancagua, oportunidad en la que recogió inquietudes y entregó información precisa respecto de la puesta en marcha del servicio ferroviario entre Alameda y Rancagua.

En la reunión realizada en la estación de Rancagua estuvieron presentes el Intendente regional de O´Higgins, Pablo Silva; los senadores Juan Pablo Letelier y Alejandro García Huidobro; el diputado Felipe Letelier; los alcaldes de San Francisco de Mostazal, Sergio Medel; Graneros, Claudio Segovia y Rancagua, Eduardo Soto. 

En representación de Ferrocarriles concurrieron su Presidente, German Correa, y la Gerente General de la empresa, Marisa Kausel, además de los máximos representantes de Tren Central, su presidente, José Luis Rodríguez y Gerente General, Juan Pablo Palomino.  

Antecedentes técnicos

Ya se encuentran operativas las 10 estaciones con que cuenta el trazado, las que fueron habilitadas con nuevos andenes y boleterías para brindar una mejor atención a los usuarios. Además, el servicio contará con una tarjeta electrónica como medio de pago, que permitirá cancelar el pasaje por distancia recorrida.

En cuanto al equipamiento y los sistemas con que contarán estos nuevos servicios, el tramo Alameda – Rancagua tendrá 2 vías que fueron mejoradas en sus 82 kilómetros de extensión. Junto Con ello, el servicio considera la operación de 4 trenes Xtrapolis y 4 trenes UT 440 que han sido habilitados para el nuevo servicio, con nuevos sistemas eléctricos y de señalización ferroviaria.

En cuanto a los cruces vehiculares desnivelados que contempla este tramo, el cruce superior Hospital ya se encuentra operativo, al que se sumarán otros 10 cuya construcción se está iniciando y avanzará en forma progresiva a partir de ahora.

Se trata de los cruces Linderos, Bascuñán, Rinconada de Paine, Hospital, San Francisco de Mostazal, Codegua, La Compañía y Las Coloradas, que serán ejecutados por  EFE, mientras que los cruces El Recurso, Los Guindos y Paine se encuentran en proceso de compatibilización con el Ministerio de Obras Públicas.

El reporte de los Estados Financieros de Grupo EFE para período que va entre enero y septiembre del presente año da cuenta de una disminución del 16% en la pérdida neta acumulada de la empresa respecto de igual período de 2015, llegando a MM$43.575.

Esta mejora en sus resultados netos se explica, fundamentalmente, por el reajuste de la deuda en dólares que mantenía EFE al cierre de los períodos comparados. Mientras en el 2015 el tipo de cambio aumentó en un 15,2%, durante lo que va corrido de 2016 disminuyó en un 7,3%.

Los ingresos por venta en los ámbitos de transporte de pasajeros, carga y gestión inmobiliaria, presentaron un aumento de 2%, principalmente impulsados por el crecimiento en los ámbitos de carga y negocios inmobiliarios.

En cuanto a los ingresos por concepto de transporte de pasajeros, estos se mantuvieron estables a pesar de la disminución en la oferta de servicios producto de las últimas etapas de habilitación de los tramos ferroviarios Alameda-Nos y Alameda-Rancagua.    

De esta forma, los ingresos por ventas alcanzaron los MM$29.454 para el período actual.

Un punto a destacar durante los primeros nueve meses de este año es el notable incremento en el número de pasajeros del servicio Biotren, de la filial de Grupo EFE Ferrocarriles del Sur, que ha movilizado a 2,3 millones de pasajeros en lo que va del año, duplicando la cantidad de usuarios transportados en relación a 2015 e incrementando sus ingresos en MM$660.

El EBITDA para los primeros nueve meses de este año llegó a MM$-21.728, cifra que durante 2015 fue de MM$-17.189. Este aumento se explica, principalmente, por el incremento en los costos de mantenimiento de infraestructura y sistemas eléctricos.

El gerente general de Metro Valparaíso, José Miguel Obando, presentó hoy el Plan de mejoramiento de calidad, confiabilidad y satisfacción usuaria, que contempla una serie de iniciativas que están en curso, orientadas a fortalecer el servicio a los usuarios.

El Plan incluye 8 grandes proyectos que apuntan a la continuidad operacional, el mejoramiento de estaciones y la seguridad. La inversión asciende a los $10.900 millones y será financiada a través de los planes trienales de la matriz EFE.

“Metro Valparaíso ha adquirido un rol indiscutible en la movilidad de la región y eso supone para la empresa un gran compromiso con los miles de pasajeros que transportamos a diario. Sabemos que las condiciones de transporte inciden directamente en la calidad de vida de las personas, por ello estamos desplegando un importante esfuerzo para implementar estos proyectos y fortalecer el servicio que Metro ofrece a sus usuarios”, señaló Obando.

En la misma línea, el gerente señaló que “tenemos en marcha proyectos que permitirán mejorar la calidad y confiabilidad, fortalecer la continuidad de los servicios y aumentar nuestra capacidad de respuesta ante contingencias. También estamos abordando iniciativas orientadas a mejorar la satisfacción de nuestros pasajeros, con proyectos de mejoramiento de estaciones, accesibilidad y seguridad”.

Obando agregó que la implementación será un proceso progresivo, que se extenderá aproximadamente por 24 meses. En este sentido, explicó que los proyectos se encuentran en distintas etapas, desde la licitación a la ejecución de obras.

En el ámbito de la continuidad del servicio, los proyectos corresponden a la construcción y equipamiento de las nuevas salas técnicas de comunicaciones y señalización, que se emplazarán en la Estación Barón; la actualización de plataformas de sistemas de operaciones; la implementación de un site remoto para otorgar redundancia a los sistemas de peajes; y la adquisición de un track mobile, vehículo bivial que facilitará el movimiento de trenes en situación de contingencia.

Mientras, los proyectos que se desarrollarán en estaciones consisten en la instalación de ascensores para facilitar el acceso universal, en Quilpué y Villa Alemana que se sumarán a los que están en construcción actualmente en Peñablanca; la ampliación de andenes y mejoramiento del entorno en las estaciones Quilpué y Villa Alemana; y el aumento de los puntos de carga de la tarjeta, a través de la instalación de máquinas de autoservicio.

A estas iniciativas se agrega la construcción de la nueva central de monitoreo de seguridad, así como la implementación de nuevos sistemas tecnológicos de vigilancia.

José Miguel Obando indicó que durante la fase de ejecución de los proyectos, se hará un esfuerzo extraordinario para compatibilizar las obras con la continuidad de los servicios de Metro Valparaíso, con el fin de minimizar el impacto y evitar interrupciones. No obstante, puntualizaron que siempre existe la posibilidad de que se produzcan algunas perturbaciones momentáneas. Al respecto el gerente general señaló “confiamos que serán comprendidas por nuestros usuarios quienes serán los principales beneficiados con este proceso de mejoramiento de Metro Valparaíso”.

Otros proyectos

En la oportunidad, el gerente informó que, además del plan en desarrollo, Metro Valparaíso está gestionando el financiamiento para dos importantes proyectos que aumentarán la confiabilidad y capacidad del servicio: segunda línea de alta tensión y nueva subestación eléctrica.

“Los estudios de ingeniería para estas iniciativas están realizados, ya que se trata de iniciativas en las que estamos trabajando desde hace más de un año, por lo tanto, ahora estamos tramitando los recursos para su pronta implementación”, agregó Obando.

ANEXO PROYECTOS

PLAN DE MEJORAMIENTO DE CALIDAD, CONFIABILIDAD Y SATISFACCIÓN

1. NUEVAS SALAS TÉCNICASContempla construcción y equipamiento de salas técnicas: electricidad (SAF) y señalización y comunicación.Además incluye instalación CMT (controlador de movimiento de trenes).Las salas se emplazarán en Barón.(En proceso de licitación / Inversión estimada M$ 2.415.915 / Plazo estimado: 4°T2017 – 1^erT 2018)
2. REPOSICIÓN DE PLATAFORMAS TECNOLÓGICASEl proyecto consiste en la actualización (hardware y software) de las plataformas tecnológicas que dan soporte a la operación de Metro Valparaíso. Concretamente la plataforma Scada, que permite controlar y supervisar los procesos a distancia; y la plataforma CTC, de Control de tráfico centralizado, utilizada para la gestión de los sistemas de señalización, de control de tráfico y de los todos los equipos asociados.(Contratos firmados / Inversión estimada M$ 2.050.000 / Plazo estimado 4°T 2017) 
3. HABILITACIÓN SITE REMOTO SISTEMA CENTRAL DE PEAJESConstrucción de sitio remoto para replicación de datos del sistema central de peajes y del sistema de comunicaciones. Se trata de un centro de replicación de datos tipo TIER I, con disponibilidad de 99.671%. Proyecto incluye seguridad, energía de respaldo y continuidad operacional.(En obras / Inversión estimada M$ 188.383 / Plazo estimado 1^erT 2017) 
4. ADQUISICIÓN TRACK MOBILESe incorporará una locomotora capaz de remolcar trenes averiados. Este vehículo de apoyo permitirá reducir el impacto por perturbaciones en las operaciones.(Adjudicado / Inversión estimada M$ 834.383 / Plazo estimado 3^erT 2017)
5. HABILITACIÓN ACCESIBILIDAD ESTACIONESSe trata de varios proyectos de intervención en la infraestructura para facilitar  desplazamiento, ingreso y uso de las instalaciones de Metro a personas de la tercera edad y/o en situación de discapacidad. La implementación será progresiva. Los primeros ascensores estarán en operación en la Estación Peñablanca en 2017. Posteriormente, se realizarán los proyectos en las Estaciones Quilpué y Villa Alemana.(En obras / Inversión estimada M$ 2.000.000 / Plazo estimado 1erT 2017 / 4°T 2018))
6. MEJORAMIENTO ENTORNO ESTACIONESLa iniciativa contempla acciones de mejoramiento del espacio urbano en las estaciones Quilpué y Villa Alemana.Además de la habilitación de espacios específicos en el entorno de estaciones para hacer más eficientes los transbordos de pasajeros, optimizando los flujos de personas (Quilpué, Villa Alemana, Barón). Implementación progresiva(En licitación / Inversión estimada M$ 1.340.000 / Plazo estimado 2°T 2017) 
7. AMPLIACIÓN RED DE CARGACon el fin de facilitar a los usuarios la recarga y las consultas de transacciones con su tarjeta, se instalarán máquinas autoservicio para recarga y tótems “saldomáticos” para auto consulta y activación de recargas.Este proyecto permitirá aumentar la cobertura de puntos de carga de la tarjeta Metroval en las estaciones.(Adjudicado / Inversión estimada M$ 712.226 / Plazo estimado 3^erT 2017)
8. NUEVA CENTRAL MONITOREO Y SISTEMAS SEGURIDADEste proyecto consiste en la construcción y habilitación de una nueva central de monitoreo que concentrará las tareas de vigilancia remota.La implementación de los nuevos sistemas de seguridad, que significarán duplicar el número de cámaras, contempla plataforma de equipos DVR, incorporación de alarmas, sensores y software especializado, así como equipamiento CCTV de alta definición en video analítica.(En licitación / Inversión estimada M$ 1.357.738 / Plazo estimado 2°T 2017)

PROYECTOS EN TRAMITACIÓN PRESUPUESTARIA

1. SEGUNDA LÍNEA ALTA TENSIÓNLa Instalación de una segunda línea de distribución de energía 44 kv (alta tensión) otorgará redundancia al sistema, minimizar riesgos de perturbación en servicios a usuarios ante fallas que afecten a la primera línea.Inversión estimada: M$ 2.558.000 
2. NUEVA SUBESTACIÓN ELÉCTRICA EL BELLOTOCon el fin de aumentar la disponibilidad del sistema de energía de tracción ante aumento de tráfico y demanda, proyecto contempla la construcción y habilitación de una nueva subestación eléctrica.

Esta tarde abrió nuevamente sus puertas la estación de trenes de Quintero, hoy convertida en la Casa de la Cultura de esta comuna, gracias al trabajo conjunto desarrollado entre Grupo EFE y el municipio de esta localidad, entre otras instituciones y empresas.  

Esta acción se enmarca en la Política de Gestión y Puesta en Valor Patrimonial que desarrolla Grupo EFE desde 2014, que busca recuperar y mantener edificios  patrimoniales y su entorno, integrando como un objetivo central, el disponer de estos activos a disposición de la comunidad como un espacio público gestionado por los gobiernos locales.

Con este objetivo, la empresa ha puesto en marcha un mecanismo de asociación con los municipios y gobiernos regionales que ha explorado distintas alternativas de uso de estos recintos y también de la faja de ramales que se encuentran sin operación.

Al respecto, el Gerente Inmobiliario de Grupo EFE, Enrique Pérez, señaló que “estamos muy contentos de la inauguración de la nueva Casa de la Cultura de Quintero, que es fruto un gran esfuerzo en el que hemos estado junto al Municipio y que se enmarca en la Política de Gestión y Puesta en Valor de Grupo EFE”.

Al respecto agregó que “a través de este mecanismo, como empresa conservamos y protegemos nuestro patrimonio, al mismo tiempo que apoyamos la generación de espacios de integración y de servicio para la comunidad”.

Al igual que Quintero, otras comunas han solicitado a Grupo EFE inmuebles ferroviarios que actualmente no se encuentran en operación para servicios de carga o pasajeros. Entre ellos, las municipalidades de Molina o Los Lagos, que contarán con oficinas de atención ciudadana o centros culturales en dependencias de EFE.

También se han desarrollado arriendos para proyectos turísticos o culturales que cuentan entre los más emblemáticos como parte del Museo Interactivo de Osorno o el Centro Gastronómico que pronto iniciará construcción en la estación de Puerto Varas.

Estación de Quintero

Durante décadas, la estación de Quintero recibió a miles de veraneantes que deseaban pasar sus vacaciones en la zona central provenientes de la capital. Los largos trenes expresos y ordinarios salían desde estación Mapocho con destino Valparaíso. En San Pedro se combinaba a los sencillos buscarriles que continuaban viaje por Colmo y Ritoque para arribar al terminal de Quintero.

Desde esa época se conservó intacta la estación de Quintero y parte de su tornamesa, infraestructura que gracias al trabajo conjunto entre Grupo EFE y el Municipio de esta localidad hoy se entrega en un acuerdo de usufructo por 25 años que permite la habilitación de la Casa de la Cultura de esta comuna.

El Consejo de Monumentos Nacionales declaró cinco estaciones ferroviarias, pertenecientes a Grupo EFE, de las regiones de O’Higgins y el Maule como  Monumentos Nacionales. Son los primeros bienes de nuestra empresa en obtener esta categoría bajo las condiciones del acuerdo de colaboración firmado entre Ferrocarriles y el Consejo en mayo de este año.

Se trata de las estaciones Chimbarongo de la Región de O’Higgins, además de Teno, San Rafael, Villa Alegre y Perquilauquén, de la Región Del Maule. Estos recintos se suman a las 24 estaciones y paraderos de Grupo EFE que poseen la calificación de Monumento Histórico, además de 19 puentes incluidos en esta categoría.

Esta designación permitirá que nuestra empresa, a través de la Gerencia de Negocios Inmobiliarios, pueda postular a diferentes fondos para restaurar estas estaciones que, en su mayoría, fueron construidas a mediados de 1800.  

El acuerdo de colaboración firmado entre Grupo EFE y el Consejo de Monumentos Nacionales busca compatibilizar la preservación de los bienes ferroviarios declarados en alguna de las categorías patrimoniales con la operación de servicios y su puesta en valor.

Esto implica que, en el  caso de bienes que se encuentren operativos, podrán continuar cumpliendo sus funciones, tal como lo hacen los buscarriles del Ramal Talca-Constitución, que además de ser Monumento Nacional, sigue prestando sus servicios de pasajeros. De la misma forma, aquellos que no están realizando servicios, podrían volver a hacerlo.

Además, en caso que Grupo EFE lo estime necesario, podrían realizarse ampliaciones, reparaciones u otras intervenciones en los inmuebles declarados monumento.

Tras 20 días de intenso trabajo los equipos de trabajo de Grupo EFE y Fesur finalizaron  en forma exitosa la primera etapa de rescate de los equipos que se encontraban en el Puente Toltén.

El plan de trabajo consideró, en una primera etapa, el retiro de los vagones que estaban a nivel de la vía férrea. Para ello se utilizaron dos locomotoras, que posteriormente también retiraron dos carros que   permanecían en la estructura sur del puente.

Tras esto, se realizaron trabajos de mayor complejidad para retirar los cinco vagones que estaban en caída desde la estructura colapsada hasta el lecho del río. Para estas faenas se utilizaron tres grúas con capacidad de 100 toneladas, y luego se procedió a sacarlas mediante un estricto procedimiento de seguridad en conjunto con la empresa de ingeniería FAM.

Al mismo tiempo, para la ejecución de estas maniobras, se aseguró toda la estructura para garantizar que se mantuviera en pie durante la ejecución de las obras. Esta etapa fue la de mayor dificultad por el delicado estado en que se encontraba el tramo colapsado.

Tras el exitoso retiro de todos los carros, ayer, cerca de las 20:00 horas y luego de haber cortado partes colapsadas del puente para reducir su peso, fue posible bajar a tierra con grúas el último tramo   siniestrado, situación que fue monitoreada por el Intendente de la Araucanía, Andrés Jouanett, dando término a esta primera etapa.

Paralelamente, continúan los trabajos y estudios para poder concretar el rescate de los vagones que permanecen bajo las aguas del rio.

Felicitamos y agradecemos a las más de 50 personas de distintas áreas de Grupo EFE, Fesur, Fepasa y empresas contratistas, que han trabajado para terminar con pleno éxito y antes de lo estipulado estas faenas.